Acțiunile companiei chineze Xiaomi au crescut cu până la 16% marți, deoarece vehiculul electric sport al producătorului de electronice lansat săptămâna trecută a atras un interes puternic, deși o prognoză a unei firme de brokeraj arată că firma ar pierde aproape 10.000 de dolari pe mașină în acest an, relatează Reuters.
Compania chineză Jinpeng, specializată în vehicule ușoare, urbane, începând de la biciclete și terminând cu mașini electrice, a început extidnerea pe piața din Europa, lansându-și primul model destinat pieței locale.
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, consideră că, și în condițiile unei bonificații mai mici, apetitul pentru mașini electrice va rămâne la fel de mare ca în trecut. ”Eu cred că 5.000 de euro pentru un autoturism care de multe ori nu depășește 25.000 de euro cred că e o sumă binevenită și cred că e o sumă care ar putea să determine o persoană să achiziționeze un autoturism electric în detrimentul unui autoturism cu combustie internă”, afirmă el.
Una dintre mașinile despre care s-a scris cel mai mult în ultimii ani este așa-numitul Volkswagen ID1, o mașină electrică de oraș care ar trebui să coste de la sub 20.000 de euro și să se vândă în volume mari. Însă ținta de preț este greu de atins, iar Volkswagen a anunțat că mașina va ajunge pe piață la final de 2027.
Șeful Renault a anunțat că are discuții cu rivalii de la Volkswagen pentru o posibilă colaborare în domeniul vehiculelor electrice. Cele două companii ar putea încheia un parteneriat pentru a construi un model ieftin, care să coste sub 20.000 de euro.
Ministrul Mediului, Mircea Fechet, consideră că 5.000 de euro pe care îi dă statul român pentru cumpărarea unei mașini electrice care costă și 25.000 de euro, sunt bineveniți și a precizat că se bazează în continuare pe interesul românilor pentru mașini prietenoase cu mediul.
Timpul mediu petrecut la o stație de încărcare rapidă, de tip DC, a mașinilor electrice este puțin peste 40 de minute, dacă e pe bani, și aproape 80 de minute, dacă e gratis, chiar dacă viteza de încărcare diferă foarte mult de la o mașină la alta.
Un automobil Porsche Taycan preserie, condus de pilotul de dezvoltare Lars Kern, a reușit să obțină un timp record pentru un autombil electric al mărcii, depășind astfel precedentul record stabilit de un alt Taycan.
Un posibil pericol pentru industria auto din UE și Marea Britanie, Acordul Brexit care introducea reguli drastice pentru baterii și vehicule electrice, a fost amânat prin semnarea unui document între UE și Marea Britanie.
Oliver Blume, CEO-ul VW Group, a declarat că nu s-a luat încă decizia de a construi o mașină electrică de 20.000 de euro, în cadrul companiei pe care o conduce, deși anterior șeful mărcii VW, Thomas Schafer, declarase că se lucrează la acest automobil. Prima țintă a mărcii este mașina electrică de 25.000 de euro.
Informațiile neoficiale apărute în ultimele zile pe marginea unor discuții pe care Renault și VW le poartă în vederea unui potențial parteneriat au fost confirmate parțial de compania franceză, care a recunoscut că discută cu mai multe companii.
Doi dintre cei mai mari constructori auto din Europa ar putea dezvolta în comun un automobil electric low-cost, pentru a putea face față concurenței tot mai puternice venită din China. VW și Renault discută despre o astfel de colaborare, potrivit presei germane.
Un studiu de piață realizat în rândul celor care și-au cumpărat sau intenționează să cumpere un automobil nou în perioada următoare arată că opt din zece persoane ar putea opta pentru o mașină electrică, mai tehnologizată, dacă ar avea acces la o finanțare cu rate lunare.
Audi a deschis trei hub-uri de încărcare în Elveția și Germania, cel mai nou fiind instalat chiar în centrul Berlinului. Huburile sunt stații de încărcare complexe, care nu folosesc direct energie din rețea, ci se bazează pe baterii care înmagazinează energia pe care o furnizează apoi mașinilor.
Xiaomi, al treilea mare producător de smartphone-uri, va lansa în 2024 prima sa mașină electrică ce va fi o berlină care va avea și o versiune premium. Compania a început anul trecut construcția primei sale fabrici, în China, scrie publicația Autocar UK.
Un nou brand auto, născut ca urmare a colaborării dintre Sony și Honda, a fost anunțat la CES 2023.
Viteza cu care crește piața de automobile electrice din Europa va declanșa un avans în progresie geometrică și pe piața de stații și servicii de încărcare, cererea fiind din ce în ce mai mare. Un studiu care urmărește modelul de dezvoltare a rețelei de stații spune că nu benzinăriile vor fi locurile preferate pentru amplasarea lor.
Guvernul francez încearcă să găsească noi soluții alternative la actualul program de subvenționare a achizițiilor de automobile electrice, în special pentru persoanele cu venituri mici, care nu își permit vehicule electrice nici măcar la prețurile de tip Rabla.
Constructorul german Volkswagen a prezentat o propunere inedită a unui nou automobil complet electric, unul care să performeze în off-road. Modelul este deocamdată un concept-car și a fost expus la un eveniment în Italia.
Automobilul de mici dimensiuni Citroen Ami, cu propulsie complet electrică și cu caracteristici ce permit să fie condus de persoane peste 16 ani, a primit o ediție specială, inspirată de conceptul My Ami Buggy, pe care Citroen l-a prezentat în luna decembrie.
Criza de semiconductori a adus la o creștere a perioadelor de livrare a automobilelor de câteva luni, una care începe să semene cu ceea ce se întâmpla, în mod normal, cu mașinile de lux, fabricate însă în serii limitate. Există însă și cazuri extreme deja, în cazul unora dintre mărci. Șefii Audi au anunțat că unul dintre modelele electrice se livrează după 1 an și jumătate de la comandă.
Constructorul german Mercedes-Benz a reușit să echipeze un automobil cu o baterie ce asigură 1000 de kilometri rulare, o valoare care poate deveni recordul în industria auto pentru un autoturism. Primele teste în trafic real au confirmat performanțele noii generații de baterii.
Renault a lansat în acest an divizia de mobilitate a companiei, care are ca scop exploatarea unui segment în creștere, care ar putea prelua o parte consistentă din afacerile cu automobile noi. Acum, Mobilize, așa cum se numește divizia de mobilitate, anunță că lansează propriul automobil, o limuzină complet electrică ce va fi disponibilă doar pe bază de abonament pentru servicii de ride-hailing.
O mașină electrică va produce criptomonede, făcând astfel bani cât stă în parcare. Numit Spiritus, automobilul construit de compania canadiană Daymak ar urma să fie lansat pe piață în 2023.
Audi AG, constructor de automobile premium, deținut integral de VW AG, a decis ca noua companie subsidiară, Artemis Gmbh, să se ocupe de „procese, metode și unelte” în subordinea departamentului de Dezvoltare Tehnologică. Artemis este proiectul alocat de VW celor de la Audi, destinat creării unui proces mai rapid de dezvoltarea a unui automobil, care să se concretizeze prin lansarea unui prim model.